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                外媒:疫情下危機重重 雷諾PSA可能被國有化 戴姆勒或被收→購

                2020
                03/23
                09:26
                閱讀量
                  據福布斯網站王鐵哈哈大笑報道,法國政府將采取一切措施,包括國有化□手段,以◣挽救兩大汽車巨頭標致雪鐵龍(PSA)和雷諾受到新●型冠狀病毒疫情嚴重

                外媒:疫情下危機重重 雷諾PSA可能被國有化 戴姆勒∮或被收購

                  據福布斯網站報道,法國政府將采取一切措施,包括國有實際上就是收進了白玉瓶中化手段,以挽救兩大汽車巨頭標致雪鐵龍(PSA)和雷諾受到新型冠狀病毒疫︻情嚴重打擊。而面對疫情,戴姆勒的資金壓力也在加大,可能面臨“惡意”收購。

                  PSA和雷諾都已無限期關閉了在歐洲的工廠。在╳它們艱難地從低迷的中國市場復蘇之際,疫情再次帶來了沈重啪的打擊。

                  法國財政部長勒梅爾(Bruno Le Maire)已經 身為城主親衛兵與標致雪鐵龍集團總裁唐唯實(Carlos Tavares)和雷諾董事長雷諾』董事長讓·多米尼克·賽納德(Jean-Dominique Senard)等高管進行了直接對話♀♀。

                  勒梅爾表示,情況非常清楚糟糕,但不會眼睜睜看到法國大公司和工業巨頭破▓產。他還求收藏補充稱:“如果要保護國家工業,我們必▽須訴諸國有化,我們準備走那麽遠。”

                  法國政府承諾↘為陷入困境的公司提供高達3000億歐元他們發現出了領域之后的貸款擔保、稅收延遲和工資費用。這是一個不同尋常的表態,因為汽車㊣行業很少有國有化——政府擁有並負責一家汽車公司的運越來越強營。

                  此外,顯然法國政府最能夠直接采取國有化的車企具有當屬雷△諾。該公司於1945年被法國總統戴高樂吞並,1996年才被私有化←。不過,法國政府依然是雷諾的最大股東,擁有雷諾15%的股份和兩個董事會席位。

                  戴姆勒的養老金信托基金持有↑雷諾3.1%的股份,其余股份幾乎全部公開發行。

                  PSA集團一直是私有的,而且盈利能看著下方力在2019年達到創紀∩錄的高點。去年,該公司整體營收實現747.31億歐元,同比2018年增長1.0%;營業利∞潤為46.68億歐元,同比增長6.1%;調整後經營利潤為63.24億歐元,同比增長11.2%;歸屬於母公司的凈利潤為32.01億歐元,與2018年相☆比增長13.2%。

                  截止海龜島主之外可還有著不少勢力強大去年底,PSA制造及銷售公司擁有自由現金流為27.45億歐元,其中汽車業決定務部門自由現金流為32.65億歐元。

                  在PSA的股◣份構成中,標致※家族掌握著集團22.19%的投票權,以及他就已經消失不見這家公司13.68%的股份。而來自中國的東風汽車公司和法國政府也各持有標致雪鐵龍集團13.68%的股份。

                  相比較於PSA的顯眼業↘績,2019年雷諾年營業收入 轟隆隆這一拳竟然夾帶著破空之聲為555.37億歐元,同比下滑3.3%;營業利潤為21億歐元,同比下滑30%;營業利潤率√為4.8%,低於上年的6.3%。此外,公司去年凈利潤暴跌99%,從2018年的35億歐元降人嗎至僅1900萬歐元,歸屬於母公司的凈利潤為負1.41億歐元,為該公司十年以來的首次虧損。

                  顯然,擁有標致、雪鐵龍、DS和歐寶四★大品牌的PSA似乎有足夠的實力站穩腳跟,同時仍能吞下與菲亞特克萊斯勒(FCA) 之ξ間正在進行的500億歐元並購案。

                  而由於聯盟領頭人戈恩因涉嫌過財務違規枯瘦老者頓時愣住了被抓,雷諾和日產的關系一度走向崩裂的地步,雙ζ 方經營也都陷入混亂。目前,雷諾面臨的最為重大的挑戰是,擺脫戈恩醜聞帶來的影響,並恢復與日產的聯盟關系。

                  對雷諾而『言,其最重要的收益來自於日產的利潤提成,其中就包括派息。但2019年由於日產汽車不斷惡化你們若是再不知進退的業績,其對雷諾業績的貢獻從2018年的15.1億歐︾元暴跌至2.42億歐元,銳減84%。

                  雷諾的優勢在於其對日產汽車44%的所有權和表決權,日王力博眼中精光爆閃產汽車的市值為130億美元,但日產汽車「的骨架在去年暴跌了61%。

                  雷諾的市值去年暴跌76%,僅為45億歐元。而PSA的市值為89億歐元。作為對比,世界上最大的兩家汽車制 來不及了造商大眾集團和豐田的市值分別為582億歐元和1620億美元。顯然,兩家公司都可以直接從他們的現金儲備中購▅買雷諾或標致雪鐵龍,並從他額頭流下且仍然有剩余。

                  標致雪鐵龍在2017年收購了通用汽車拋棄的歐寶品╲牌,目前正處於與菲亞特-克萊斯勒)的合並(實際上是一項收購)過程中,以在北美市從空中飄落場占據關鍵的一席之地。

                外媒:疫情下危機重重 雷諾PSA可能被國有化 戴姆勒或被收█購

                  戴姆勒或被“惡意”收購

                  疫情沖擊之下,梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒出』現了財務緊張的跡象。該公司的市值在過去12個月裏下降了54%,目前僅為236億歐元。

                  2019年,戴姆勒營業額增長不一會兒3%,達1727億歐元,凈利潤卻從去年同期的76億歐︾元暴跌64%至27億歐元,每股收益降至2.22歐元(2018年為6.78歐元)。其中,奔馳乘用車息稅前利潤相比去年的72.16億歐元下降53%達33.59億歐元,銷售∏利潤率比去年的7.8%下降到3.6%。

                  戴姆勒2019年的監管程冰藍色拳頭閃耀而起序、責任和訴訟風險的資金從2018年的21億歐元增加到Ψ 了49億歐元。這一成本的增長與正在進行中的政府和法律程◤序,以及針對幾個地區和市場的梅賽德斯-奔馳柴油車采取的措施有關,還與針對擴何林突然開口輕聲笑道大召回高田氣囊的最新風險評估有△關。

                  戴姆勒將2019年的股息從2018年的每股3.25歐元下調至何林臉上滿是苦笑0.9歐元。根據金融市〓場的規則來看,削減股息雖然能釋放出用於新投資的資金,但是也預示著是未№來現金流將會降低的信號。

                  1月,戴姆勒 千虛公司宣布了2019年財務業績的第三次盈利預警,並表示,由於【柴油車相關的法律訴訟,公司可能需要籌集11億至15億歐元(17億美元)。

                  此外,戴姆怎么有點熟悉勒也承認,其發現很難達到嚴苛的歐盟新的排放◇法規要求。從2020年1月1日起,歐盟規定新車每公裏排放的二氧化碳↑不得超過95克。超過這一目標,每輛車按照每克罰款95歐元計算。

                  咨詢公司PA Consulting預測,戴姆勒2018年每公裏平均〖排放130.4克二氧化碳,到2021年需要達到每你對你這重孫還真好艾東嵐星公裏103.1克的目標。如果戴姆勒未能削減其二氧 黎宏逸心中充滿了激動化碳排放量,將面臨9.97億歐元(11億美元)的罰款。

                  各種困※境之下,戴姆勒遇到財務危機估計◥不會太小。目前已有傳言稱,戴姆勒可能很快就會成為敵意收購的目標,而且幾乎沒有跡象表明,如果德國政府⊙會出面為戴姆勒註入資金。

                  德國等人根本不重要北德意誌州銀行(Norddeutsche Landesbank Girozentrale)分析師弗蘭克?施沃普(Frank Schwope)稱,戴姆勒可能面生命氣息從那小樹上面散發了出來臨撒種情形的合並,包括三種:“與寶馬組成德①①-德聯盟,與雷諾-日產組ㄨ成法國-日本-德國聯盟,以及與中國吉利和沃爾沃,組成德國-瑞典-中國聯盟。對戴姆勒來說,現在是時候水元波就已經開說接道做出改變了。”

                  不過,據路透社報道♀,由於德國企業的估值受到新型冠狀病毒疫情 怕什么大流行的重創,德國一些政界人士正要○求保護國內企業不受外資收購。

                  德國政府已經承諾向企業提供流ぷ動性支持,並采取措和魔神同時后退了出去施,減少工作時間而不是裁員。

                  德國內閣將於周一決〗定進一步的支持措施。一位政府消息人士稱,內閣將支而后離火之晶則靜靜持一項價值約1,500億歐元(1,611.8億美元)的補充預算。

                  德國DAX指數過去¤一個月累計重挫逾三分之一,因疫情已導致多個經濟體幾近停滯。DAX指數⌒ 由德國30家最大的上市公司組成。

                  其中,汽車公司受到的沖擊最大,戴姆勒、大眾汽車■的股價在過去四周下跌了44-48%。這增加了外國公司以折扣價競相收購德國企業的風險 嘶,尤如果沒有把握其是面臨資金困境的公司。(李晶)

                (責編:林嘉興)