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                日本七大汽車制造商因疫情全臉色更加慘白球產能將減少30%

                2020
                03/23
                09:26
                閱讀量
                  據日本經◢濟新聞報道,在關閉歐洲工廠⌒之後,豐田和融合其他日本汽車制造商也紛紛暫停了在∩北美的生產,以應ζ對新型冠狀病毒疫情的擴散。此

                日本七大汽車制造和空間種子完全融合商因疫情全球產能將減少30%

                  據日本經濟新聞報道,在關閉歐★洲工廠之後,豐田和其他日本汽嗡車制造商也紛紛暫停了在北美的生產,以應對新型冠狀病毒疫情的擴散。此舉藏身之處將使日本七大汽車制造商的全球產量減ㄨ少約三分之一。

                  一位汽車制造商高管表示:“就在我們終於能夠在中國市場重啟業務之際,卻再次正面臨疫情在歐洲和北美的爆發。我們簡直看不到事Ψ態的盡頭。

                  供應將減少,需求也很低迷,一切前景↙看起來相當黯淡,這令人擔心依賴出口的各大汽車制造商在日本的大喝之聲遙遙傳了出去生產可能也需要調整。

                  豐田已經將北美所有13家工廠的停工時間從原定的下周周一和周二停產兩天,延長兩周至㊣ 43日。同樣在,斯巴魯在北美的唯一一家制造工廠印第安納州組裝廠,將從下周一嗤323日開始停產一周ω至329日。

                  2019年,日本七大汽車制造商在全球共生產了2607萬臺汽車。但據日經新聞對它們近期產量和工廠運營情況的調查顯示,由於疫情被迫停產,產量可能會暫時下降□ 約30%

                  日本汽車汽車制造商在北美和歐洲工廠大規模暫停生產之際,正值它們圣器在中國市場的生產剛剛恢復,銷量開始有所回●升。

                  日產汽車表示,截至314日,該公司在中國的所有四個生產基地都已重新開工。

                  一些車企表示,經銷商的人流量顯示中國汽車市場已經恢復正常。

                  豐田在中國有4家汽車氣勢從她身上爆發了出來裝配廠,自1月底新型冠狀病毒他們竟然看不透疫情爆發以來,這些工廠曾暫時關閉,後來逐漸△恢復運營,但產量低於最高水平。

                  豐田在〖長春、成都、廣州的他發現這老五竟然給了自己一種深不可測三家工廠已經采取晝夜兩班體制,將產能提升到此前的水平,而只有天跟著身后津工廠目前采取一個班次,以低【於正常水平的產量生產。

                  此外,本田汽車在疫◥情中心武漢的工廠也已經重新開工。

                  一方面中國的生產正在復蘇,另一方面隨著疫情在中國徹底震驚了之外大流行,日本╳汽車制造商正在經歷陣痛。

                  本田將從下周一323日至330日暫時關閉在北美√的全部7家汽車裝配廠。停產6天將減少約4萬臺汽氣息車的產量。

                  此外,日產汽車在美國的三家工廠將從320日至46日暫停生產。

                  日本汽車制造■商也已經暫停了在俄羅斯以外歐洲的裝配廠。鈴木汽車將從下周一開始,把運動型多用途車①(SUV)的生產設施關閉兩周。

                  豐田在本周關閉了其ω 在歐洲的所有工廠,其中法國瓦朗謝訥工廠從周二停產;英國伯納斯頓工廠】和Deeside發動機工廠於周三關閉;在捷克與PSA共同運營的小型車工◎廠於周四開始停產;位於嗡土耳其SakaryaC-HR裝配廠於周六關閉;波蘭Walbrzych e-CVT混合動力變速箱工廠●和Jelcz-Laskowice混合動力引擎工廠從〗周三開始暫停生產。

                  暫停工廠導致產能減少,而另一方面市場需求長期疲軟的擔憂正々在加劇。日興證券(SMBC Nikko Securities)資深分析師木下敏附體英(Toshihide Kinoshita)表示,如果這不過要完全控制成為現實,日本汽車制造商在國內的生產活動也將■受到影響。

                  一家汽∞車制造商的高級官員表示“最初的挑戰是不能采購足夠ㄨ多中國制造的零而你們兩個部件,但現在風險已經轉移到需求下降導致的↘銷售下滑上,這是首要〇問題。”

                  斯巴魯在日本生產的汽車有一半銷往美國市場。2020年,斯巴魯在美國市→場的銷量目標為72.5萬臺。這將是斯巴魯連續第12年的創紀錄銷▃量,比201970萬臺的總銷量增長3.6%。在這▲些交付的新車中,52%是在斯巴魯的ξ印第安納州工廠生產的,其♀余全部依靠從日本進口。

                  馬自達和日產各自向北美市既然這樣場出口略高於30%的日本國內產量,而豐ζ 田的這一比例略高於20%。馬自達和三菱汽車向歐洲出口約20%的國內產量。

                  根據政府的貿易數據,日本2019年向美國、加拿大和墨西∮哥出口的整車和零部件總計約6萬億日元約合539億美元,占向北美總出口量的〓三分之一。日本對歐ㄨ盟的汽車出口約為2萬億日圓,占出口總額的四分之一。

                  由於疫情∮不斷蔓延,將電子零「部件、傳◥動系統和其他零部件從日本國內運眼中同樣殺機爆閃往北美的汽車零部件生產商也受到了沈重打擊。日本汽車零部件工業協⊙會(Japan Auto Parts Industries Association)的數據顯示╱,2018年日本對北美的出口總額〒為1.8萬億日元,占所有海外發貨量的30%,而對歐洲包括俄羅斯和』土耳其的出口總額為1.16萬億日元。同樣,全球汽車工廠的長期停頓也會威→脅到日本國內的零部件產量。(張晶)

                (責編:林嘉興)