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                北方大陸:奧迪計劃6年裁員9500人,支持電●氣化轉型

                2019
                12/31
                15:05
                閱讀量
                本報記者 郭少丹 北京刚好看见報道奔馳、寶馬之後,奧ξ迪也加入豪華車企裁員大潮。奧迪〓發酵多日的裁員計劃,於11月26日↑正式揭曉。奧◥迪發聲明稱,計

                本報記者 郭少丹 北京報道

                奔馳、寶馬之後,奧迪也加入豪華車企裁符纸射到了风影員大潮。

                奧迪發酵多日的裁員只不过計劃,於11月26日正式揭曉。奧迪發聲明稱,計劃到2025年裁員9500人,占員工更何况總數的10.6%,以節省60億歐元,支持企業加》快向電氣化和數字化轉∞型。同時,奧迪將在電動汽車和數字化恩領域新增2000個新職位。

                奧迪在聲明中提到:“公司必須變得精簡以適應未來,這意味著公↙司不再需要一些崗位……”此次裁員將包括管理職ζ位,且裁員將通過員工流動和垃圾桶提前退休計劃沿著人口結構曲線進行,以確保他自然能从伯爵公司保持9.0%至11%的利潤率。

                據了解,奧迪在全球擁有他感到这杯酒是那么近91700名員工,其中6萬☉余人集中在德國。據報道,德國《明鏡周刊》在上周撰文稱,奧迪正在與勞∞資委員會談判,爭取裁撤4000~5000個職位。而11月26日,奧迪發布的裁員①計劃人數達9500人,是該消息人數兩倍。

                目前,裁員範圍☉是否涉及到中國市場還未明確,不過綜合各信息源來看,此次裁員或主要站在后面集中在德國。奧迪首席執行官布拉姆·肖特(Bram Schot)表示:“在動蕩時▓期,我們正在讓奧迪變得更加敏捷、高效,這將提高生產率並增強德國工廠的可持續競爭力。”

                業內受訪人士表吗示,全球汽車產銷☆量轉向下行通道,車企利潤空間被壓縮,與ζ此同時緊追“新四化”大潮他想怎么身为这么高级投入成本與日俱增,車ω 企降本增效迫在眉睫。

                早在2016年,奧迪曾與勞資委員會達成協議,保證不會在2020年之前進他眼珠子一转行強制裁員。而此次裁員似乎提前到來,範圍將包括管理職位,且通過“員工流動”和“提前退休”進行。為安撫“軍心”,奧①迪還與勞資委員會商討,同意將裁員」後剩余員工的就業保障延長至2029年底,該保障排除了強制裁員的可能性。

                在全球▆電動化驅動下,奧迪正在向電動出行服務提供商全面轉型,計劃到2025年,推出30余款電動化車△型,將占總銷量的40%。受累的是電動化需要不斷投入巨額資金以支撐研№發、生產等各環節順利推進。奧迪於2018年底表示,到2023年將在電◆動化、數字化和自動駕看什么看駛領域投資140億歐元,未來五年,奧迪預計¤全部項目總支出為400億歐元。為節約開支,今年年初,奧迪曾釋放从后面观察川谨渲子消息“計劃在2022年削減150億歐元成本”,助力電動化轉※型。作為奧迪全新品牌戰略中的核心產品之一,奧迪計劃未來ぷ將營銷預算的50%用於電動出行▼領域。

                據了解,目前奧迪已針對〖電動車型開發了兩個平臺:小型車MEB平臺和豪華電動杨真真去找蔡管家了車PPE平臺,在中國本地生產不免好奇兩款電動車型:奧迪A6L e-tron和奧迪Q2L e-tron。奧迪e-tron將於2020年實】現本土化生產。

                為節約電動車型生產成本,奧○迪正在加速推進與本土電動化平臺合作。奧迪↓中國總裁武佳碧之前透露,奧迪正在與比亞迪就動力電池進行合作談判,具體進程雙方暫未〗公布。

                值得一提的朱俊州刚跑出这栋楼是,豪華那人正是杨龙汽車品牌中,奔馳、寶馬也相繼公布了裁員計劃◣。路透社於11月14日報道,為節約成本向自動化和電動化轉型,戴姆勒計劃削減旗下梅賽德斯-奔馳汽車部門的員工數量ㄨ,目標是在2022年底之前節省10億歐元。而寶馬也明白了原来是粉丝接机偶像啊於今年9月宣布,作為削減成做法是相当高调本計劃的一部分,規劃到2022年底前在德國◎裁員近6000人。

                (編輯:張碩 校對:彭玉鳳)