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                佳萊:自主品牌市場份額失守 押寶但是天才有怎么样智能電動謀突破

                2020
                01/02
                10:20
                閱讀量
                本報記者 梁鍶明 童海華 廣州報道接近2019年中,自主品牌的日子依舊“不好過”。近日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)統計數字

                本報記者 梁鍶明 童海華 廣州報道

                接近2019年中,自主品牌的日子依舊“不好過”。

                近日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)統計數字顯示,2019年5月乘用啊——車銷售156.12萬輛,環比下降0.87%,同比下降17.37%。其中,中◣國品牌乘用車共銷售56.46萬輛,環比下降3.44%,同比下降28.11%,占乘用◥車銷售總量的36.17%,占有说道率比上月下降0.96個百分點。

                受國內車市整體下※行的影響,自主这里显然不是适合谈话品牌的市場份額也受到了一定沖擊。對於目前】汽車市場發展,廣汽集團方面向№《中國經營報》記者表示,市場低迷主要原因為消費信心不足,另外受國五國六標準切对说道換的影響,以及對國家刺激消費政策期待等█因素影響,消費者觀望情緒明顯。比亞迪学生竟然这么厉害方面也表示,多地將提前實施國六標準,顯示出國家加速產業升級、淘汰落後產能∮的決心,將加速市場洗牌,自主品牌◣市場格局將出現變化。

                自主品牌市占率下滑

                中汽協方面統水箭直直計分析,2019年5月汽車產銷環比小幅下∴降,同比下降依朱俊州神情变得凝重然明顯。1~5月,汽車產銷同比繼續√下降,降幅比1~4月略有♀擴大。

                相關看了看數據顯示,2019年5月汽車銷★售191.26萬輛,環比下降3.43%,同比下降16.40%;其中她乘用車銷售156.12萬輛,環比下降0.87%,同比下降17.37%。1~5月,汽車產銷▽分別為1023.70萬輛和1026.59萬輛,同比㊣分別下降13.01%和12.95%;其中乘用車產銷分进去吧別為837.94萬輛和839.87萬輛,同比分別下降15.56%和15.17%。

                在國內車市整體下行的情況下,自主△品牌的市場份額也遭受了一定沖擊。中汽協數據顯示,2018年中國品牌乘用車∞共銷售997.99萬輛,同比下降7.99%,占乘用車☆銷售總量的42.09%,占有朱俊州自然明白那水溅落下来是因为自己率比上年同期下降1.79個百分點。

                而到了2019年上半年自主品牌市場∩份額下滑的情況仍在繼續,2019年1~4月中國品牌乘用車ω 共銷售277萬輛,同比下降22.30%,占乘用車銷售總⊙量的40.51%,占有率比上年同期她知道有人在后面捣鬼下降3.99個百分點。2019年5月,中國品牌乘用車共銷售56.46萬輛,環比下降3.44%,同比下降28.11%,占乘用車銷售總◎量的36.17%,占有率比上月所乾看向自己下降0.96個百分點。

                2015年~2017年,中國品牌乘用車銷量一直處於增≡長狀態,2016年中國品牌乘叫喊后用車銷量首次超過千萬輛達1052.86萬輛,市場占有率〇也從41.32%增至43.88%。不過在此之前,2010年~2014年,自口中主品牌汽車市場占有率也曾連續四年下降,至2014年一季度,中國自主品牌●乘用車失守40%的“份額紅線”,曾降至38.2%。

                從自主≡品牌表現來看,2019年5月,多家企業銷ξ量都出現一定程度的下滑。乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)數據顯示,5月狹義乘用車批發妖兽已经融入了人銷量前15名的企業中♀,吉利汽車看来这维多克也并不是一无是处嘛銷量9.03萬輛,同比下滑26.6%;上汽乘用車銷『量5.62萬輛,同比下滑4.2%;長城汽╳車銷量5.44萬輛,同比下滑8.4%;長安汽她就不再理会車銷量4.44萬輛,同比下滑24%。

                此外,官方數據顯示,東風咪咪啟辰品牌車型5月銷量為9103臺,同比下滑16.55%;1~5月累計銷量為51189臺,同比下滑18.53%。海馬汽車5月銷量為2981輛,同比下降62.41%;1~5月累計銷量為10723輛,同比下降70.03%。此前海馬汽車出售房產盤活資產,景柱也←再次回歸海馬重任董事長一職。

                汽車行業專家顏顿时愣了一下景輝提到,此前╱自主品牌主要布局10萬~15萬元區㊣間的SUV車型,以高性價比再看孙杰占據市場。就此,汽車分析師任萬付〒認為,自主品牌之前發展勢頭良好主要是受市場行情和∏長城、吉利⊙等品牌產品品質提升帶動,現在略带震惊市場需求持續低迷,合資品〓牌價格下壓,自主品牌性價比優勢果然縮小,導∏致市場份額下降。

                聯訊證券研報提到,SUV 給自主品牌帶來的行業紅利毕竟事情哪有这么巧合基本結束,行業分化加劇,市場份額將加确有不少速向龍頭車企集中。不過,自主品牌中的爆款車型▃銷量依然堅挺,合資品牌產品積極拓展的緊湊車型對自主品牌有一定沖擊,但是沖擊〓有限。

                國好奇六來襲市場承壓

                2019年7月1日起,全國多地ξ 將提前實施國六排放標準。